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摘要：鋰電池BMS長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)架構(gòu)獲得新突破，市場(chǎng)局面或許因此發(fā)生巨大變化。 自誕生以來(lái)一直由外資掌控引領(lǐng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展的BMS壟斷格局即將被打破，深圳一家初創(chuàng)公司的積木式架構(gòu)BMS產(chǎn)品將挑戰(zhàn)現(xiàn)有市場(chǎng)。 ...

摘要：隨著動(dòng)力電池成為鋰電池發(fā)展方向,對(duì)鋰電設(shè)備對(duì)自動(dòng)化、智能化、高精度要求越來(lái)越高。 自動(dòng)化和智能化是未來(lái)鋰電設(shè)備發(fā)展方向。鋰電設(shè)備泛指在鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中使用的各種制造設(shè)備,對(duì)鋰電池性能和成本有...

11月7日，全世界主流媒體頭條基本被“習(xí)馬會(huì)”所占據(jù)，這是兩岸自1949年分治66年以來(lái)，雙方領(lǐng)導(dǎo)人首次會(huì)面，也是兩岸破冰歷史性的會(huì)面。 在鋰電業(yè)界，也即將有一次罕見(jiàn)的韓中動(dòng)力電池大佬的“會(huì)面”--在1...

摘要：2015年是新能源汽車(chē)示范推廣第二階段的收官之年。在39個(gè)新能源推廣應(yīng)用城市（群）中，目前已實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的寥寥無(wú)幾，大多城市達(dá)標(biāo)難度較大。 2015年是新能源汽車(chē)示范推廣第二階段的收官之年。在39個(gè)新能...

摘要：國(guó)家聯(lián)合資源（00254.HK）11月10日發(fā)布公告稱，公司擬以總代價(jià)8.66億港元，收購(gòu)持有從事生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及電池及電動(dòng)汽車(chē)能源管理系統(tǒng)公司的運(yùn)翔國(guó)際投資。 國(guó)家聯(lián)合資源(00254.HK)11月10日發(fā)布公告稱，...

摘要：盡管?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展高歌猛進(jìn)，但小編仍要提醒諸位，千萬(wàn)不能松懈，否則一不小心就會(huì)被超越。 盡管?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展高歌猛進(jìn)，但小編仍要提醒諸位，千萬(wàn)不能松懈，否則一不小心就會(huì)被超越。來(lái)自...

摘要：特斯拉在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)時(shí)，測(cè)試了很多種類的電池，但最后把目標(biāo)鎖定在18650電池，究竟18650電芯有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，讓我們來(lái)分析18650的真面目。 對(duì)于用18650電芯做為新能源電動(dòng)汽車(chē)電池的技術(shù)路線...

摘要：在限制國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的諸多瓶頸當(dāng)中，電源管理系統(tǒng)（BMS）技術(shù)不夠成熟，無(wú)疑是最為重要的原因之一。 雖然中國(guó)鋰電池的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)高居世界首位，很多企業(yè)采用的生產(chǎn)設(shè)備處于國(guó)際先進(jìn)水平，國(guó)產(chǎn)電池...

2015年1-9月，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.62萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度非常快。不過(guò)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能光看規(guī)模，更應(yīng)看重推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵要素之動(dòng)力電池技術(shù)。 事實(shí)上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)...

預(yù)測(cè)到2015年全球電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛，BMS系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約200億元。如果考慮到混合動(dòng)力汽車(chē)，BMS系統(tǒng)總的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到400億元，BMS系統(tǒng)市場(chǎng)空間廣闊。 而僅僅中國(guó)市場(chǎng)的電池管理系統(tǒng)需求市場(chǎng)...